Casque cross Alpinestars Supertech S-M10 Era rose violet jaune fluo brillant en carbone

Le Supertech M10 Era d’Alpinestars se veut la nouvelle référence pour les pilotes off-road : un casque issu d’un intense travail de recherche et développement qui associe une protection de haut niveau, un poids très contenu, une ventilation très généreuse et un confort durable, sans compromis. Sa ligne est effilée et épurée, dépourvue de saillies pouvant fragiliser la structure en cas de choc ; ce profil aide à réduire les frottements et à dévier l’énergie de l’impact, protégeant plus efficacement la tête, le cou et la colonne vertébrale.

L’ajustement est soigné dans les moindres détails grâce à quatre moules de calotte (S, M, L, XL) combinés à six tailles du XS au XXL, pour un ajustement anatomique précis qui améliore le confort, réduit le poids superflu et optimise la protection. La mentonnière a été redessinée avec une base évasée pour dégager la zone de la clavicule et adopte un EPS à densité plus souple associé à une bordure en caoutchouc flexible afin de diminuer le risque de traumatismes dans cette zone. Le système breveté A-Head permet en outre de régler facilement la hauteur et l’inclinaison du casque sur la tête, afin de personnaliser la position et d’équilibrer au mieux confort et sécurité.

Le refroidissement est l’un de ses points forts : 28 ouvertures au total, avec 18 prises d’air et 10 extracteurs, génèrent un flux constant qui maintient une température stable même lors des journées les plus chaudes ou en conduite intense. Malgré cet équipement technique, le poids reste très contenu : environ 1260 grammes en configuration ECE, 1310 grammes avec les coussins latéraux et 1370 grammes avec l’extension de visière.

La coque utilise une construction multi-composite sophistiquée associant carbone 3K, carbone unidirectionnel et fibres d’aramide liées par résine époxy. Cette stratification augmente la rigidité aux points stratégiques, dissipe mieux l’énergie du choc et offre une protection élevée également contre les pénétrations. Les résultats parlent d’eux-mêmes : le M10 dépasse les exigences de la norme ECE 22.06 avec des marges significatives, améliorant en moyenne de 46 % les performances lors des impacts linéaires directs à 90° à vitesse standard ; lors des impacts linéaires à basse et à haute vitesse, il dépasse les nouveaux seuils respectivement de 23 % et 28 % ; dans les tests obliques et rotationnels, il réduit l’accélération rotationnelle de pointe, dépassant la norme de 76 %.

En soutien, le système MIPS est intégré, permettant des micro-mouvements contrôlés entre la tête et le casque pour diminuer les forces rotationnelles en cas de chocs angulaires, contribuant à limiter le risque de lésions cérébrales. La technologie Eject est également présente pour faciliter une extraction rapide et sûre du casque en situation d’urgence. Des inserts latéraux en polymère semi-souple ajoutent un niveau supplémentaire de gestion de l’énergie d’impact, tandis que la visière à déclenchement contrôlé ERS se libère en cas de sollicitations anormales et peut être équipée d’une nouvelle extension pour une protection plus efficace contre la boue et le soleil.

En résumé, le Supertech M10 Era offre un ensemble complet où aérodynamique épurée, ingénierie des matériaux, réglages sur mesure et systèmes de sécurité de pointe travaillent de concert pour offrir des performances et une protection de premier plan en conduite tout-terrain.

Fiche technique
- Design aérodynamique épuré, sans éléments saillants, pour réduire les accrochages et favoriser la déflexion de l’énergie, protégeant la tête, le cou et la colonne vertébrale
- Système de calottes multidimensionnel : 4 calottes (S, M, L, XL) et 6 tailles XS–XXL pour un ajustement anatomique, un poids réduit et une efficacité protectrice
- Mentonnière redessinée : base évasée pour dégager la clavicule, EPS plus souple et caoutchouc flexible pour réduire le risque de blessures
- Système A-Head breveté : réglage fin de l’angle et de la hauteur du casque pour un ajustement personnalisé
- Ventilation extrême : 28 ouvertures au total (18 entrées, 10 sorties) pour un flux d’air élevé et un confort thermique
- Poids léger : environ 1260 g (ECE) ; 1310 g avec coussins latéraux ; 1370 g avec extension de visière
- Calotte multi-composite avancée : carbone 3K, carbone unidirectionnel et fibre d’aramide avec résine époxy pour une résistance maximale et une dispersion de l’énergie, protection contre les pénétrations
- Performances d’impact au-delà de l’ECE 22.06 : +46 % sur les impacts linéaires à 90° ; +23 % à basse vitesse ; +28 % à haute vitesse ; sur les impacts obliques/rotationnels, dépasse la norme d’accélération rotationnelle de pointe de 76 %
- Système MIPS intégré pour réduire les forces rotationnelles en cas d’impact angulaire
- Système d’extraction Eject pour un retrait rapide et sûr en situation d’urgence
- Coussins latéraux protecteurs en polymère semi-souple pour une meilleure répartition de l’énergie
- Visière à libération d’urgence (ERS) et nouvelle extension pour une meilleure protection contre la boue et le soleil

tag : Coque en fibres composites, Coque en carbone, cross/enduro