Casque de cross Alpinestars S-M10 Jett Lawrence R01 violet rose jaune fluo brillant en carbone

L’Alpinestars S-M10 Jett Lawrence R01 Ece06 représente le sommet de la recherche de la marque en matière de casques off-road. Pensé pour la pratique du motocross et de l’enduro, il associe protection, légèreté et confort de haut niveau. La calotte, au profil lisse et aérodynamique, réduit la résistance à l’air et gère efficacement l’énergie en cas d’impact, contribuant à protéger la tête, le cou et la colonne vertébrale.

L’ajustement a été étudié avec grand soin grâce à un système de calottes multidimensionnel : quatre tailles de calotte (S, M, L, XL) et six tailles finales (de XS à XXL) garantissent un ajustement anatomique précis, améliorent le confort, réduisent le poids et optimisent la protection. La mentonnière a été redessinée avec une base profilée pour alléger la charge sur la clavicule ; un EPS plus souple qui dépasse la calotte externe, associé à un revêtement en caoutchouc flexible, aide à réduire le risque de traumatismes dans cette zone.

Le système breveté A-Head permet de régler facilement la hauteur et l’inclinaison du casque sur la tête, afin de personnaliser la tenue et d’obtenir le meilleur équilibre entre confort et sécurité. La ventilation est de tout premier ordre : 28 ouvertures au total, avec 18 entrées d’air et 10 extracteurs, assurent un flux constant qui maintient la température sous contrôle même lorsque le rythme ou le climat deviennent extrêmes.

La légèreté est un autre point fort : le poids est d’environ 1260 g (ECE), qui passe à 1310 g avec les coussins latéraux et à 1370 g avec l’extension de visière. Cela aide à limiter la fatigue lors des sorties les plus longues. La structure de la calotte adopte une stratification multi-composite sophistiquée : à l’extérieur, une couche de carbone 3K à haute densité pour la robustesse et la dispersion de l’énergie ; en dessous, un composite en carbone unidirectionnel qui offre une forte résistance radiale, s’oppose à la compression et permet une déflexion contrôlée pour atténuer l’énergie transmise ; plus à l’intérieur, des fibres d’aramide jouent un rôle crucial contre les pénétrations. L’ensemble est lié par une résine époxy pour accroître la solidité et la gestion des impacts.

Côté sécurité, le casque est homologué ECE R 22.06 et non seulement satisfait la norme, mais la dépasse largement : il améliore en moyenne de 46 % les performances lors d’impacts linéaires directs à 90° à vitesse standard ; il excède les exigences de 23 % lors d’impacts linéaires à basse vitesse et de 28 % à haute vitesse ; lors des chocs obliques et rotationnels, il dépasse de 76 % la limite d’accélération rotationnelle de pointe prévue par la réglementation.

À ces atouts s’ajoute le système MIPS, conçu pour réduire les forces rotationnelles sur la tête en cas d’impacts angulaires. En situation d’urgence, la technologie d’extraction Eject facilite le retrait du casque, tandis que les coussins latéraux en polymère semi-souple augmentent la surface de contact pour mieux dissiper l’énergie. La visière à dégagement d’urgence (ERS) est conçue pour se détacher en cas d’impact et dispose d’une nouvelle extension offrant une protection supplémentaire contre les projections (roost) et le soleil.

Fiche technique
- Design aérodynamique et lisse pour réduire la traînée et optimiser la gestion de l’énergie d’impact
- 4 calottes (S, M, L, XL) et 6 tailles (XS-XXL) pour un ajustement anatomique et un poids réduit
- Profil de mentonnière redessiné avec base sculptée, EPS plus souple et revêtement en caoutchouc flexible pour ménager la clavicule
- Système A-Head breveté pour régler l’angle et la hauteur du casque sur la tête
- Ventilation extrême avec 28 ouvertures : 18 entrées d’air et 10 sorties pour un flux d’air maximal
- Poids : environ 1260 g (ECE), 1310 g avec coussins latéraux, 1370 g avec extension de visière
- Calotte multi-composite avancée : carbone 3K externe, carbone unidirectionnel, fibres d’aramide et liant en résine époxy
- Homologation ECE R 22.06
- Performances d’impact supérieures à la norme : +46 % sur impacts linéaires à 90°, +23 % à basse vitesse, +28 % à haute vitesse ; +76 % aux tests obliques/rotationnels (accélération rotationnelle de pointe)
- Système MIPS intégré pour réduire les forces rotationnelles
- Système d’extraction du casque Eject pour un retrait rapide en cas d’urgence
- Coussins latéraux en polymère semi-souple pour augmenter la surface de contact et diffuser l’énergie d’impact
- Visière ERS à dégagement en cas d’impact avec extension pour la protection contre les projections (roost) et le soleil
- Protection avancée de la tête, du cou et de la colonne vertébrale grâce à une gestion optimisée de l’énergie
- Conçu pour le motocross et l’enduro ; édition Jett Lawrence R01 ECE06

tag: Coque en fibres composites, Coque en carbone, cross/enduro